ألطاي: خطة للانتقال إلى مجموعة قدرة محلية
لا تزال مجموعة القدرة (المحرك وناقل الحركة) العنصر الأكثر تأثيراً في الجدول الزمني لدبابة “ألطاي”، دبابة القتال الرئيسية الوطنية التركية، مع استمرار الإنتاج التسلسلي. ويشير المسؤولون إلى أن الاستعدادات جارية للانتقال من الحلول المستوردة إلى تركيبة محرك وناقل حركة محليين.
لماذا تُعد مجموعة القدرة العنصر الحاسم في البرنامج؟
في دبابات القتال الرئيسية، تحدد مجموعة القدرة المكوّنة من المحرك وناقل الحركة قدرة المركبة على الحركة، كما تحدد هامش الحرية في التصدير. فمحركات الديزل ذات السعة الكبيرة ونواقل الحركة الضخمة المصاحبة لها من المكونات التي لا ينتجها تسلسلياً سوى عدد محدود من الشركات حول العالم. لذلك فإن توريد مجموعة القدرة مسألة استراتيجية تتعلق بأمن الإمداد وتصاريح الدول الثالثة، وليست مسألة تقنية فحسب.
الدفعة الأولى تُنتج بمجموعة قدرة كورية جنوبية
تُنتج حالياً الدفعة الأولى من “ألطاي” البالغة 85 دبابة (طراز T1) بمجموعة قدرة مستوردة من كوريا الجنوبية. أما على صعيد التوطين، فيبرز محرك “باتو” الذي طورته شركة BMC Power. ويخضع “باتو” لبرامج اختبار من أجل تكوين ALTAY T2، على أن يجري دمجه في الإنتاج التسلسلي مع الدفعة الثانية. وبناءً على ذلك يرتبط الانتقال إلى مجموعة القدرة المحلية بعملية نضج تسير بالتوازي مع تسليمات الدفعة الأولى.
الإنتاج التسلسلي وجدول التسليم
بدأ الإنتاج التسلسلي لدبابة “ألطاي” في تشرين الأول/أكتوبر 2025، وسُلمت الدبابات الأولى إلى قيادة القوات البرية التركية. ووفقاً لخطة التسليم المعلنة، سيجري تسليم 3 دبابات في 2025، و11 في 2026، و41 في 2027، و30 في 2028، لتكتمل الدفعة الأولى البالغة 85 مركبة. أما الهدف الإجمالي للبرنامج فمحدد بـ250 دبابة.
القيد ليس في الطاقة الإنتاجية بل في سلسلة التوريد
تبلغ الطاقة المعلنة لمنشأة BMC في أنقرة ما يصل إلى 8 دبابات شهرياً و96 سنوياً. وكون خطة التسليم تسير بأرقام أقل بكثير من هذه الطاقة يشير إلى أن العامل الحاسم في الجدول الزمني ليس خط التجميع، بل سلسلة توريد الأنظمة الفرعية ومجموعة القدرة.
مقارنة دولية
خلال الفترة نفسها، طلبت خمس دول في حلف شمال الأطلسي ما مجموعه 350 دبابة من طراز Leopard 2A8، فيما أنجزت كوريا الجنوبية عقداً أولياً لتسليم بولندا 180 دبابة من طراز K2 Black Panther، مع طرح إنتاج 180 مركبة إضافية ضمن عقد ثانٍ. في المقابل، لم تحصل “ألطاي” حتى الآن على طلب تصدير، ومشغّلها الوحيد هو القوات المسلحة التركية.
تقييم
يبرز الانتقال إلى مجموعة قدرة محلية باعتباره الخطوة التي ستزيل أوضح صور الاعتماد على الخارج في برنامج “ألطاي”. غير أن القدرة الصناعية التركية في مجال نواقل الحركة الكبيرة ومحركات الديزل ذات السعة العالية لا تزال في طور النضج. لذا ينبغي التعامل مع الجدول الزمني المعلن باعتباره قابلاً للمراجعة تبعاً لنتائج الاختبارات وتأهيل الإنتاج التسلسلي.
