Hava Platformları
KAAN milli muharip uçak, Hürjet, helikopterler, nakliye ve eğitim uçakları ile milli motor programları.
Bölümde Öne Çıkanlar
TEI Kırk Yıllık Parça Üretimini Kendi Motor Tasarımına Çevirdi
Türkiye'de yıllarca bir uçak motorunun kendisini üretmek yerine parçasını, modülünü, montajını ve bakımını yapmak yeterli iş sayıldı. Eskişehir'deki TEI, yani TUSAŞ Motor Sanayii, bu işin...
Bölümde Öne Çıkanlar
KIZILELMA ile KAAN Aynı Gökyüzünde Neden Farklı Görev Yapacak
İkisi de Türk yapımı, ikisi de jet motorlu ve ikisi de savaş uçağı sınıfında anılıyor. Buna rağmen KIZILELMA ile KAAN birbirinin rakibi ya da halefi...
Bölümde Öne Çıkanlar
ATAK-2 Helikopteri Nereye Kadar Geldi ve Motorunu Kim Sağlayacak
Türkiye'nin hücum helikopteri filosu bugün büyük ölçüde T129 ATAK'a dayanıyor. TUSAŞ'ın geliştirdiği ATAK-2, yani T929, aynı ailenin çok daha ağır, daha fazla mühimmat taşıyan ve...
Bölümde Öne Çıkanlar
HÜRKUŞ ile HÜRJET Pilot Eğitiminde Aynı Görevi Üstlenmiyor, Basamakları Paylaşıyor
İki uçağın adı benzer, üreticisi aynı: Türk Havacılık ve Uzay Sanayii, yani TUSAŞ. Yine de HÜRKUŞ ile HÜRJET birbirinin yerine geçen platformlar değil. Biri pervaneyle,...
Bölümde Öne Çıkanlar
TUSAŞ Türk Havacılığının Ana Yüklenicisi Olmayı Nasıl Başardı
Ankara'nın Kahramankazan ilçesindeki tesislerde bir yandan F-16 gövdeleri, bir yandan Airbus uçaklarının fuselaj panelleri, bir yandan da beşinci nesil bir savaş uçağının prototipi üretiliyor. Türk...
Bölümde Öne Çıkanlar
HÜRJET Pilot Okulundan İspanya Sözleşmesine Uzanan Yolda
Ankara'daki TUSAŞ tesislerinde bu yaz bir eşik geçildi. Türk Hava Kuvvetleri için üretilen ilk HÜRJET, 30 Ağustos 2026'da, yani Zafer Bayramı'nda ilk uçuşunu yaptı. Savunma...
