Türk Silahları Hangi Kıtalara Satılıyor, İhracat Bölge Bölge Nasıl Dağılıyor

Türkiye’nin savunma ve havacılık ihracatı 2025’i yaklaşık 10,05 milyar dolarla kapattı. Savunma Sanayii Başkanlığı’nın (SSB) paylaştığı dağılım, paranın nereye gittiğini bu kadar net gösteren ilk tablolardan biri: Avrupa, Orta Doğu’yu açık ara geride bıraktı. Bu yazı toplam rakamın değil, haritanın peşinde. Hangi bölge ne aldı, hangi ülkeler öne çıktı ve 2026’nın ilk aylarında tablo nasıl şekilleniyor?

Ülke sayısı ve toplam hacim üzerine bir değerlendirmeyi 185 ülke rakamını inceleyen yazımızda yapmıştık. Burada bölgesel dağılıma ve somut sözleşmelere bakıyoruz.

2025’te ihracatın haritası nasıl çizildi?

SSB verilerine göre 2025 ihracatı 10,054 milyar dolar. Bunun yaklaşık 9,87 milyar doları mal, 184 milyon doları hizmet ihracatı. Bir önceki yıl 7,26 milyar dolar olduğu için artış yüzde 48-49 bandında. Milli Savunma Bakanı Yaşar Güler’in aktardığına göre Türkiye 2025’te 185 ülkeye 230 çeşit savunma ürünü sattı.

Dikkat çeken nokta şu: İlk üç sırada Orta Doğu ya da Afrika’dan tek bir ülke yok. Türk İHA’larının sahadaki şöhreti ihracat anlatısına yıllarca hâkim oldu, ama 2025 rakamlarında ağırlık NATO coğrafyasına kaydı.

Neden ilk üç ülke ABD, Birleşik Krallık ve Slovakya?

SSB bu üç ülkenin ayrıntılı gerekçesini açıklamadı, hangi sözleşmenin hangi ülkeyi öne çıkardığı açık kaynaklardan tam doğrulanamıyor. Bilinen bir veri var: SSB değerlendirmesinde TEI ile GE Aerospace arasındaki motor üretim anlaşması 2,95 milyar dolar olarak geçiyor. Parça ve alt sistem ihracatının toplam içindeki ağırlığı, ABD’nin listedeki yerini anlamak için bir ipucu olabilir. Bu bir yorum, resmi açıklama değil.

Aylık seyir de haritanın nasıl okunacağını gösteriyor. 2025’in ilk on bir ayında aylık ihracat 385 milyon ile 981 milyon dolar arasında seyretti. Aralıkta tek ay 2,571 milyar dolara çıktı. Büyük teslimatlar tek bir ayda yıllık toplamı bu kadar oynatabiliyor.

Avrupa’da Türk savunma ürünü kim, ne alıyor?

Avrupa’daki satışlar tek bir ürüne dayanmıyor. Açık kaynaklarda aktarılan başlıca örnekler şöyle:

• Polonya: ASELSAN, Aralık 2025’te yaklaşık 410 milyon dolarlık bir sözleşme imzaladı. Aktarılana göre kapsam elektronik harp ve radar sistemleri.
• İspanya: Eski F-5 filosunun yerini alacak jet eğitim uçağı olarak HÜRJET seçildi. Program ayrıntıları için HÜRJET yazımıza bakabilirsiniz.
• Portekiz: STM’nin lojistik gemisi satışı aktarılıyor.
• Romanya: Bir korvet sözleşmesi, Türkiye’nin NATO ve AB üyesine ilk savaş gemisi ihracatı olarak anılıyor. Yüklenici bilgisi kaynaklar arasında tutarlı olmadığı için firma adı vermiyoruz.
• İtalya: Baykar’ın Piaggio Aerospace’i devralması ve Leonardo ile üretim ortaklığı klasik ihracat değil, sınır ötesi sanayi yatırımı.
• Adı açıklanmayan bir AB/NATO üyesi: STM’nin KARGU ve ALPAGU kamikaze İHA’ları.

Avrupa’nın yeniden silahlanma bütçeleri bu tablonun arka planı. Aktarımlara göre kıtanın savunma harcaması 2025’te yaklaşık yüzde 14 arttı ve Türk firmaları teslimat hızıyla öne çıkıyor. Bu, sektör yorumu.

Körfez, Afrika ve Asya’da hangi sistemler öne çıkıyor?

Orta Doğu 2025’te 1,6 milyar dolarla ikinci sıradaydı. Sahadaki en bilinen kalem hâlâ silahlı İHA. Aktarılanlara göre Baykar, Suudi Arabistan ile Akıncı için toplamda 1 milyar doları aşan iki sözleşme imzaladı ve SAMI ile yerli üretim iş birliği yaptı. Baykar’ın Birleşik Arap Emirlikleri’nin EDGE Group’uyla Mayıs 2026’da bir entegrasyon anlaşması imzaladığı da aktarılıyor. Körfez’in yalnızca ürün almakla yetinmeyip üretimi yerelleştirmek istemesini ayrı bir yazıda ele aldık.

Afrika’da tablo farklı: rakamlar küçük, ülke sayısı büyük. Baykar, ASELSAN ve MKE’nin Afrika yaklaşımları birbirinden ayrışıyor, karşılaştırmalı yazımızda üçünü anlattık. Baykar’ın açıklamalarına dayandırılan aktarımlarda Bayraktar TB2 için anlaşma yapılan ülke sayısı 30’un üzerinde, Akıncı için sekiz civarında. Bunlar şirket beyanı ve ülke bazında ayrıştırmak zor.

Asya-Pasifik’te iki ayrı hikâye var. Birincisi, bölgedeki müşterilerle imzalanan 171 milyon dolarlık haberleşme ekipmanı ve insansız deniz aracı faydalı yükü sözleşmeleri; müşteri ülke adı açıklanmadı. İkincisi Endonezya. Temmuz 2025’te IDEF’te 48 KAAN için anlaşma imzalandı. Teslimat 10 yıla yayılıyor ve yerel tesis kurulumu öngörülüyor. Bedel resmen açıklanmadı; Türk basını yaklaşık 10 milyar dolar tahmin ediyor. Baykar’ın da Mayıs 2026’da Endonezya ile 12 Kızılelma için ilk parti sözleşmesi imzaladığı, 48 uçağa kadar opsiyon bulunduğu ve teslimatların 2028’de başlayacağı aktarılıyor.

Hangi ürün grupları ihracatı taşıyor?

Ülke dağılımı kadar ürün dağılımı da öğretici. 2025’te füze, roket ve mühimmat kalemi yaklaşık 3,7 milyar dolar, insansız hava araçları ise yaklaşık 2,1 milyar dolar oldu (Al-Monitor’ın aktardığı SSB verileri). Yani İHA, ihracatın en büyük kalemi bile değil. “Türk savunması eşittir drone” kalıbı artık eksik bir resim.

Baykar’ın yükselişini ihracat liderliği yazımızda anlatmıştık. Zırhlı araç tarafında FNSS’in hangi ülkelere ne sattığı ise ayrı bir dosyada.

2026’nın ilk yedi ayında harita değişti mi?

Ocak-Temmuz 2026’da ihracat 5,79 milyar dolara çıktı; bir önceki yılın aynı dönemine göre artış yaklaşık yüzde 26. Son on iki aylık toplam 11,2 milyar dolar. Haziran 802,8 milyon, temmuz 1,12 milyar dolar oldu. SSB’nin hedefi 2026 için 11 milyar doların üzerinde, 2028 için dünyanın ilk on savunma ihracatçısı arasına girmek.

Sektörün toplam Türkiye ihracatındaki payı 2025’te yaklaşık yüzde 3,6’ya çıktı; 2022’de yüzde 1,7’ydi. İhracat yapan il sayısı 58, bir milyon doları aşan ihracat yapan firma sayısı 185 (aktarılan SSB verileri).

Bölgesel dağılımın 2026 için güncel dökümü henüz yayımlanmadı. Temmuzdaki yüzde 14,4’lük artış, yüksek tabanın ardından geldiği için tek başına ivme kaybı sayılmaz. Dağılımın 2025 sonundaki gibi Avrupa ağırlıklı kalıp kalmayacağını SSB’nin yıl sonu açıklaması gösterecek. SSB yıllık verileri genellikle ocak ayında paylaşıyor.