KARA ATMACA: ROKETSAN’ın Karadan Karaya Seyir Füzesi

ROKETSAN tarafından geliştirilen KARA ATMACA, Türk Kara Kuvvetleri Komutanlığı’nın karadan karaya füze ihtiyacını karşılamak üzere ortaya çıkan, taktik tekerlekli araçlardan atılan bir derin taarruz silahıdır. Deniz Kuvvetleri için üretilen ATMACA gemisavar füzesinin gövdesinden türetilen, ancak uzatılmış, ağırlaştırılmış ve tamamen farklı bir arayıcı ile arazi referanslı seyrüsefer takımıyla donatılan bu seyir füzesi, 7 Nisan 2026’da Türk Silahlı Kuvvetleri’ne seri üretim teslimatı yapılan sistemler arasında yer aldı. Temmuz 2026’da ise NATO’nun kara konuşlu hassas vuruş girişimine dâhil edilerek ulusal bir kabiliyet olmanın ötesine geçti.

KARA ATMACA Nedir: Kimlik ve Görev Tanımı

KARA ATMACA, ROKETSAN’ın resmi ürün adlandırmasıyla “KARA ATMACA Karadan Karaya Seyir Füzesi” olarak tanımlanan, ses altı hızda uçan, turbojet tahrikli, araziyi takip ederek alçak irtifada seyreden ve terminal safhada görüntüleyici kızılötesi arayıcı kullanan bir kara hedef taarruz füzesidir. ROKETSAN sistemi, taktik tekerlekli araçlardan atılan, karıştırmaya dayanıklı uzun menzilli bir seyir füzesi sistemi olarak tanımlıyor ve stratejik kara hedeflerine karşı kullanılmak üzere planlandığını belirtiyor.

Savunma Sanayii Başkanlığı’nın (SSB) proje sayfasında programın gerekçesi açıkça ifade ediliyor: KARA ATMACA Projesi, Kara Kuvvetleri Komutanlığı’nın karadan karaya seyir füzesi ihtiyacını karşılamak üzere başlatıldı. Bu kurumsal ayrım, sistemin doğru anlaşılması açısından kritik önemde. ATMACA bir Deniz Kuvvetleri silahıyken, KARA ATMACA bir Kara Kuvvetleri silahıdır ve program, Türk Ordusu’nun balistik füzelerine bir seyir füzesi tamamlayıcısı istemesi nedeniyle var oldu.

İsimlendirme Meselesi: KARA ATMACA ve ATMACA UM

Sistemin adlandırılması konusunda kaynaklar arasında bir belirsizlik bulunuyor ve bu belirsizliğin okuyucuya olduğu gibi aktarılması gerekiyor. Türk ve uluslararası savunma basını giderek artan biçimde ATMACA UM (UM: Uzun Menzil) adlandırmasını kullanıyor. TURDEF, 7 Temmuz 2026 tarihli haberinde ATMACA-UM’yi “eski adıyla KARA ATMACA” şeklinde tanımlayarak bir isim değişikliğine işaret ediyor. Buna karşılık ROKETSAN’ın kendi ürün sayfaları ve 7 Nisan 2026 tarihli teslimat duyurusu hâlâ KARA ATMACA adını kullanıyor. Şirketin 2024-2025 atış testlerine ilişkin resmi sosyal medya paylaşımlarında ATMACA UM ifadesi geçerken, pazarlama materyallerinde Kara Atmaca adı korundu.

Mevcut kaynakların hiçbiri bir adlandırmanın diğerinin yerini resmen aldığını ortaya koymuyor. Bu nedenle sistemin doğru tanımı, ROKETSAN ve Türk basını tarafından ATMACA UM olarak da anılan KARA ATMACA şeklindedir; bunun ötesinde bir resmi ad değişikliği iddiası kaynaklarla desteklenmiyor.

Kullanıcı ve Hedef Seti

Sistemin kullanıcısı Kara Kuvvetleri Komutanlığı’dır. ROKETSAN ve SSB kaynaklarının ortaya koyduğu hedef seti stratejik kara hedefleri, hava savunma (SAM) bataryaları ile sabit ve yer değiştirebilen füze rampalarından oluşuyor. ROKETSAN’ın Türkçe ürün sayfası sistemi “stratejik kara hedeflerine karşı kullanılması planlanan” bir silah olarak çerçevelerken, İngilizce katalog daha dar bir ifadeyle sabit kara hedeflerinden söz ediyor. Bu hedef seti, özünde düşman hava savunmasının bastırılması ve karşı-kuvvet görevlerine karşılık geliyor.

Program Tarihçesi: ATMACA’dan Karadan Karaya Seyir Füzesine

Ana Programın Mirası

KARA ATMACA’nın kökeni, Türk Deniz Kuvvetleri için geliştirilen ATMACA gemisavar füzesi programına dayanıyor. Programın 2009’da sözleşmeye bağlandığı ve tasarım çalışmalarının 2012 Eylül’ünde başladığı yönündeki tarihler doğrulanmamış kaynaklara dayandığı için yaklaşık kabul edilmelidir. Buna karşılık 2017 sonrasındaki kilometre taşları geniş ve tutarlı biçimde raporlanmış durumda: Mart 2017’de ilk kara konuşlu ATMACA atışı gerçekleştirildi, 29 Ekim 2018’de seri üretim sözleşmesi imzalandı, 3 Kasım 2019’da TCG Kınalıada korvetinden ilk gemiden atış yapıldı, 1 Temmuz 2020’de 200 kilometrenin üzerindeki bir hedef vuruldu, 3 Şubat 2021’de yine TCG Kınalıada ile canlı harp başlıklı test tamamlandı, Haziran 2021’de yirmi başarılı atışın ardından sertifikasyon testi bitirildi ve Ağustos 2021’de Deniz Kuvvetleri’ne ilk teslimatlar yapıldı.

Bu miras yalnızca sembolik değil. KARA ATMACA gövde mimarisini, veri bağı altyapısını ve güdüm felsefesini ana programdan devraldı. Kara hedeflerine yönelik bir türev üzerinde çalışmaların 2019’da başladığı EDR Magazine’in 26 Ağustos 2021 tarihli analizinde belirtiliyor.

18 Ağustos 2021: Geliştirme Sözleşmesi

KARA ATMACA programının resmi başlangıcı, İstanbul’da düzenlenen IDEF’21 fuarında SSB ile ROKETSAN arasında imzalanan geliştirme sözleşmesidir. İmza törenine dönemin SSB Başkanı Prof. Dr. İsmail Demir, Türk Silahlı Kuvvetleri ve sanayi temsilcileriyle birlikte katıldı. Sözleşme aşamasında açıklanan teknik hedefler 280 kilometre menzil ve üç boyutlu görev planlama kabiliyetiydi; sistemin 2025 yılında Kara Kuvvetleri envanterine girmesi öngörülüyordu.

Motor Teslimatı ve Atış Testleri

Ocak 2024’te Kale Arge, KARA ATMACA için üretilen ilk KTJ-3700 turbojet motorunu ROKETSAN’a teslim etmeye günler kaldığını duyurdu. Kale Arge Genel Müdürü Cüneyt Kenger, 2023’te başarılı bir prototip testinin yapıldığını, prototip üretiminin sürdüğünü ve teslimatın yakın olduğunu belirterek motoru uluslararası muadillerine kıyasla daha hafif ve daha düşük yakıt tüketimli olarak tanımladı.

18 Ağustos 2024’te ilk kamuya açıklanan atış testi gerçekleştirildi. KARA ATMACA, mobil bir fırlatıcıdan atılarak o güne kadarki en uzun uçuşunu tamamladı ve yüzer bir hedefe doğrudan isabet kaydetti. Daily Sabah menzili “280 kilometrenin üzerinde” olarak aktardı; atış yerinin açıklanmadığı, ancak büyük olasılıkla Karadeniz kıyısındaki Sinop olduğu bildirildi. SSB Başkanı Prof. Dr. Haluk Görgün testin ardından füzenin KTJ3700 motoruyla hedefini nokta atışı hassasiyetle vurduğunu ve o güne dek yaptığı en uzun uçuşu tamamladığını, ayırt edici özellikleriyle küresel rakiplerinin bir adım önünde olacağını ifade etti. ROKETSAN’ın kendi paylaşımında ise ATMACA UM’nin bir atış testinde en uzun menzilli ve en uzun süreli uçuşunu gerçekleştirerek hedefi doğrudan vurduğu bildirildi.

2024’ün sonlarında yapılan bir atışta ROKETSAN’ın Koluman DERMAN 8×8 aracına entegre edilmiş üniversal ÇNRA tipi fırlatıcısı kullanıldı ve füze denizdeki bir konteyner hedefi 400 kilometre mesafede vurdu. Bu başarı, SSB Başkanı Haluk Görgün tarafından SSB’nin “2024 Değerlendirme ve 2025 Hedefleri” basın toplantısında açıklandı. Görgün aynı toplantıda ATMACA UM’yi BORA ve TAYFUN balistik füzelerinin yanında kara konuşlu uzun menzilli alternatif füze olarak konumlandırdı.

2-3 Mart 2025’te sistem bir menzil rekoru kaydetti. KARA ATMACA, 400 kilometreyi aşan mesafede en uzun ve en uzun süreli uçuşunu yaparak hedefi doğrudan vurdu. TURDEF’in aktardığına göre bu testte önceki atışlara kıyasla daha yüksek irtifalı bir uçuş profili kullanıldı; bu profil sürüklenmeyi azaltarak yakıt verimliliğini artırıyor, ancak tespit edilebilirliği yükseltiyor. ROKETSAN paylaşımında Kara Atmaca’yı en uzun menzilli seyir füzesi olarak tanımladı ve ATMACA UM’nin test faaliyetinde en uzun menzilli ve en uzun süreli uçuşunu gerçekleştirdiğini duyurdu. ROKETSAN Genel Müdürü Murat İkinci, füzenin atış testinde rekor kırdığını, en uzun menzilli ve en uzun süreli uçuşunu başarıyla tamamlayarak muharebe sahasındaki güvenilirliğini ve caydırıcılık gücünü bir kez daha kanıtladığını belirtti. Kat edilen kesin mesafe açıklanmadı; Defence Turkey’in Ocak 2026 tarihli yıllık değerlendirmesi Mart 2025 rakamının 400 kilometre eşiğini aştığını, ancak kesin mesafelerin teyit edilmediğini kaydediyor.

Seri Üretim ve Teslimat

Temmuz 2025’te düzenlenen IDEF 2025 fuarında KARA ATMACA, ROKETSAN’ın sergilediği sistemler arasında yer aldı. 25 Temmuz 2025’te ROKETSAN ile Kale Jet Motorları arasında seyir füzesi motorlarının seri üretim tedarikine ilişkin anlaşmalar imzalandı; anlaşmalar KTJ-3200A (ATMACA), KTJ-3200S (SOM), KTJ-3700 (KARA ATMACA) ve KTJ-1750 (ÇAKIR) motorlarını kapsıyordu. Bu imza, KARA ATMACA’nın geliştirme aşamasından seri imalata geçtiğinin en net kamusal göstergesi oldu.

7 Nisan 2026’da Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın katılımıyla düzenlenen tesis açılışı, seri teslimat ve temel atma töreninde ROKETSAN, seri üretimdeki 20 farklı savunma sistemini Türk Silahlı Kuvvetleri’ne teslim etti. KARA ATMACA bu listede TAYFUN, SİPER, ATMACA, HİSAR-A, HİSAR-O, SUNGUR, ÇAKIR, SOM, T-107/122 ÇNRA, MAM-L/C/T, TEBER, OMTAS, L-OMTAS, CİRİT, LUMTAS, KARAOK ve İHA-230 ile birlikte yer aldı. Teslim edilen KARA ATMACA sayısı hiçbir kaynakta açıklanmadı.

22 Mayıs 2026’da sistem, EFES 2026 çok uluslu tatbikatı kapsamında ROKETSAN’ın sergi alanında yer aldı. Şirketin kendi duyurusu füzeyi stantta listeliyor, ancak tatbikat sırasında herhangi bir canlı atış veya harekât kullanımından söz etmiyor.

KARA ATMACA’nın Teknik Özellikleri ve Resmi Veri Çelişkisi

İki Farklı Resmi Veri Seti

KARA ATMACA hakkında yazarken karşılaşılan ilk zorluk, ROKETSAN’ın kendisinin iki farklı teknik veri seti yayımlamış olmasıdır. Şirketin internet sitesindeki ürün sayfası, hem Türkçe hem İngilizce olarak, 6 metre uzunluk, 890 kilogram ağırlık, 280 kilometre menzil ve 250 kilogram harp başlığı veriyor; çap belirtilmiyor. Buna karşılık ROKETSAN’ın 2024 ürün kataloğunda yer alan İngilizce teknik föy 6,1 metre uzunluk, 370 milimetre çap, 910 kilogram ağırlık ve yine 280 kilometre menzil bildiriyor.

Her iki kaynak da resmidir. Katalog daha yenidir ve çap değerini veren tek resmi kaynaktır. Ayrıca fırlatma platformu tanımını genişleterek taktik tekerlekli araçların yanına paletli kara platformlarını da ekliyor. Army Recognition’ın Mayıs 2026 tarihli analizinde katalog verileri (6,1 metre, 370 milimetre, 910 kilogram) esas alınmış durumda. Bu nedenle sistemin boyutları için 6,0-6,1 metre, 890-910 kilogram ve 370 milimetre çap aralığının verilmesi ve iki resmi kaynağın küçük farklılıklar taşıdığının belirtilmesi doğru yaklaşımdır.

Harp Başlığı ve Gövde

Harp başlığı 250 kilogramdır. ROKETSAN’ın Türkçe sayfası bunu “Yüksek Patlayıcılı, Parçacık Tesirli, Penetrasyon Etkili” olarak tanımlarken, İngilizce katalog daha sade bir ifadeyle yüksek patlayıcılı parçacık tesirli harp başlığından söz ediyor. Karşılaştırma açısından ana ATMACA gemisavar füzesinin harp başlığı 220 kilogramdır.

Gövde boyutları, KARA ATMACA’nın ana platformdan ne kadar farklılaştığını açıkça gösteriyor. Deniz versiyonu, ateşleyici roket motorunun varlığına göre 4,3 ila 5,2 metre uzunluğunda ve 750 kilogramın altında bir atış ağırlığına sahipken, kara versiyonu 6 metre sınıfına ve 900 kilogram bandına çıkıyor. Aradaki fark, esas olarak daha büyük yakıt hacmi ve daha büyük motor anlamına geliyor.

Menzil Tartışması: 280 Kilometre ve 400 Kilometre Üzeri

KARA ATMACA ile ilgili en dikkat çekici açık nokta menzildir. Resmi rakam, hem ROKETSAN’ın internet sitesinde hem 2024 kataloğunda hem de 2021’deki sözleşme imzasında açıklandığı şekliyle 280 kilometredir. Buna karşılık gösterilen performans belirgin biçimde daha yüksektir: 2024 sonundaki atışta 400 kilometre mesafedeki hedef vurulmuş, 2-3 Mart 2025 testinde ise 400 kilometre eşiği aşılmıştır.

ROKETSAN yayımladığı menzil değerini bugüne kadar güncellemedi. EDR Magazine daha Ağustos 2021’de 280 kilometrenin büyük olasılıkla muhafazakâr bir rakam olduğunu değerlendirmişti. Bu farkın olası açıklamaları arasında ihracat kontrolü kaygıları, Füze Teknolojisi Kontrol Rejimi (MTCR) çerçevesine dair temkinli bir sunum tercihi veya 280 kilometrenin azami değil sözleşmeyle garanti edilen asgari menzil olması sayılabilir. Bunların hiçbiri resmi bir açıklamaya dayanmıyor; hepsi çıkarımdır. Kesin olan tek şey, resmi rakamla gösterilen performans arasında kayda değer bir fark bulunduğu ve bu farkın kamuya açıklanmamış olduğudur.

Güç Grubu: Kale KTJ-3700 Turbojet

Motor Seçimi

KARA ATMACA, Kale Arge’nin (Aralık 2025’te Kale Jet Motorları adını aldı) geliştirdiği yerli KTJ-3700 turbojet motorla tahrik ediliyor. Motorun itkisi 3.700 newtondur. Bu nokta, sistem hakkındaki en yaygın teknik hatanın kaynağı olduğu için açıkça belirtilmelidir: KARA ATMACA’nın motoru KTJ-3200 değildir. KTJ-3200 ailesi deniz konuşlu ATMACA ile hava konuşlu SOM’u, KTJ-1750 ise ÇAKIR’ı tahrik ediyor.

Defense Mirror, TURDEF, Daily Sabah, SavunmaSanayiST ve Defence Turkey dâhil olmak üzere konuya eğilen kaynakların tamamı KARA ATMACA’yı KTJ-3700 ile ilişkilendiriyor. SSB Başkanı Haluk Görgün’ün Ağustos 2024 açıklamasında da füzenin KTJ3700 motoruyla uçtuğu doğrudan ifade edilmişti. Tek istisna, EDR Magazine’in Ağustos 2021 tarihli ön değerlendirmesidir; motor tercihi kamuoyuna açıklanmadan önce yazılan bu analiz, kara versiyonunun daha büyük yakıt tankıyla birlikte KTJ-3200 kullanacağını öngörmüştü. Bu, karar öncesi bir projeksiyondu ve sonraki resmi açıklamalarla geçerliliğini yitirdi.

Kara fırlatıcısına ilişkin resmi materyallerde katı yakıtlı bir ateşleyici motordan söz edilmiyor; bu nedenle böyle bir bileşenin varlığı iddia edilemez.

Motor Ailesinin Sanayi Anlamı

Turbojet motor, tarih boyunca ulusal seyir füzesi programlarının darboğazı olmuştur ve Türkiye bu sorunu Kale üzerinden çözmüştür. EDR’nin 2021 verilerine göre KTJ-3200, 3,2 kN nominal ve 3,5 kN azami itki üretiyor, 300 milimetre çapında ve 720 milimetre uzunluğunda, dört kademeli eksenel mimariye sahip, JP-8 veya JP-10 ile çalışıyor ve Mach 0,95’te 5.000 metre tavana ulaşıyor.

Yerlileşmenin en somut kanıtı ATMACA’da yaşandı: 10 Mart 2024’te füze ilk kez yerli KTJ-3200 ile ateşlendi ve Fransız Safran/Microturbo TR-40 motorunun yerini aldı. Bu değişim, Türkiye’nin başlıca gemisavar füzesinden bir Fransız ihracat lisansı bağımlılığını mühendislik yoluyla çıkarmak anlamına geliyordu. TURDEF’in bu bağlamda öne çıkardığı nokta KARA ATMACA açısından ayrıca önemli: kara versiyonu, ATMACA ailesinde sonradan yerli motora çevrilen değil, en baştan yerli bir turbojet etrafında tasarlanan ilk konfigürasyondur.

Güdüm Mimarisi ve Görev Sistemleri

Seyir Fazı

ROKETSAN’ın listelediği seyir fazı güdüm takımı ataletsel seyrüsefer sistemi, karıştırmaya dayanıklı uydu seyrüseferi, barometrik altimetre, radar altimetre ve arazi referanslı seyrüseferden oluşuyor. TURDEF ayrıca sayısal görüntü eşleştirmeli alan korelasyonu (DSMAC) yeteneğinden söz ediyor; bu, resmi bir listeleme değil basın atfıdır ve o şekilde değerlendirilmelidir.

Arazi referanslı seyrüsefer, kara versiyonunu deniz versiyonundan ayıran temel yeniliktir. EDR 2021’de, arazi maskelemesinden yararlanarak alçak irtifada uçmayı mümkün kılan bir arazi eşleştirme sisteminin eklenmesini tanımlayıcı fark olarak nitelendirmişti. Deniz üzerinde uçan bir füzenin arazi eşleştirmeye ihtiyacı yoktur; kara üzerinde uçan ve uydu seyrüseferi bastırıldığında dahi konumunu kaybetmemesi gereken bir füze içinse bu kabiliyet zorunludur.

Terminal Güdüm

Terminal safhada görüntüleyici kızılötesi (IIR) arayıcı kullanılıyor. Bu, ana ATMACA’nın aktif radyo frekanslı arayıcısından yapılan geçişi temsil ediyor ve iki sistem arasındaki en önemli güdüm farkıdır. Aktif radar arayıcı, boş deniz yüzeyinde bir gemi gövdesini ayırt etmek için tasarlanmıştır; kara hedeflerine karşı ise arayıcının, kara zeminindeki karmaşık yansıma ortamı içinde bir hedef imzasını eşleştirmesi gerekir. IIR arayıcı, yayın yapmadığı için pasif kalması sayesinde ayrıca elektronik destek tedbirlerine karşı da avantaj sağlıyor.

Veri Bağı, Salvo ve Yeniden Taarruz

Sistemde uçuş sırasında hedef güncelleme, yeniden taarruz ve görev iptali imkânı veren çift yönlü bir veri bağı bulunuyor. ROKETSAN’ın resmi özellik listesi otonom çalışma, uzun menzil, düşük gözlenebilirlik, yüksek hassasiyet, her hava koşulunda kullanım, karşı tedbir ve karıştırmaya dayanıklılık, veri bağı üzerinden gerçek zamanlı hedef güncelleme ve görev iptali, gelişmiş üç boyutlu görev planlama, çoklu salvo zamanlama modları (ToT, DToT, SToT ve ardışık atış) ile yeniden taarruz modunu kapsıyor. Salvo zamanlama modları, birden fazla füzenin aynı hedef bölgesine eş zamanlı ulaşmasını sağlayarak savunmanın doyurulması açısından operatif değer taşıyor.

İsabet Hassasiyeti Üzerine Bir Not

KARA ATMACA için resmi bir dairesel hata olasılığı (CEP) değeri yayımlanmadı. SavunmaSanayiST ve Daily Sabah gibi kaynaklarda IIR arayıcının “santimetre seviyesinde” hassasiyet sağladığı yönünde ifadeler yer alıyor; bu, ölçülmüş bir CEP değeri değil, basın ve şirket anlatımına dayanan bir niteleme olarak ele alınmalıdır. Karşılaştırma için, JASSM için yayımlanan CEP 3 metre, Hyunmoo-3 için 2-3 metre düzeyindedir; bu değerler santimetre ifadesinin ölçüm değil tanıtım dili olduğunu gösteriyor.

Fırlatma Platformları ve Konuşlanma

Taktik Tekerlekli Araçlar

ROKETSAN’ın resmi tanımı taktik tekerlekli kara aracını fırlatma platformu olarak veriyor; 2024 kataloğu buna paletli kara platformlarını da ekliyor. Uygulamada bilinen tek doğrulanmış konfigürasyon, 2024 sonundaki 400 kilometrelik atışta kullanılan ve Koluman DERMAN 8×8 kamyona monte edilmiş ROKETSAN üniversal ÇNRA tipi fırlatıcıdır. TURDEF’in Temmuz 2026 tarihli haberi, NATO standardı 8×8 kamyonların dört atımlık fırlatıcı taşıdığını aktarıyor. ROKETSAN standart bir fırlatıcı konfigürasyonu yayımlamadığı için atım sayısı kesinleşmiş değildir.

Konteyner Fırlatıcı Konsepti

IDEF 2025’te, altı adede kadar KARA ATMACA barındırdığı belirtilen, gizlenmiş bir ISO nakliye konteyneri fırlatıcı konsepti sergilendi. Army Recognition’ın 31 Temmuz 2025 tarihli haberine göre bu fırlatıcı kamyon, tren veya kargo gemisiyle taşınabiliyor ve hazırlanmış bir mevzi gerektirmiyor. ROKETSAN’ın kendi IDEF duyurusunda bu fırlatıcıya ilişkin bir tanım bulunmuyor; dolayısıyla sistemin bir ürün mü yoksa konsept sergisi mi olduğu açık değildir. Aynı Army Recognition haberinde verilen 250 kilometre üzeri menzil ve 220 kilogram harp başlığı değerleri ise deniz konuşlu ATMACA’ya aittir ve KARA ATMACA ile karıştırılmıştır; haberin fırlatıcıya ilişkin bölümü kullanılabilir, teknik tablosu kullanılamaz.

ATMACA Ailesi İçinde KARA ATMACA’nın Yeri

Ana Platform: ATMACA Gemisavar Füzesi

ATMACA, ROKETSAN’ın resmi verilerine göre 4,3-5,2 metre uzunluğunda, 750 kilogramın altında ağırlıkta, 250 kilometre menzilli, 220 kilogramlık yüksek patlayıcılı parçacık tesirli ve penetrasyon etkili harp başlığı taşıyan bir gemisavar füzesidir. Güdümü ataletsel seyrüsefer, GPS, barometrik altimetre ve radar altimetreden oluşuyor; arayıcısı aktif radyo frekanslıdır. Hücumbot, korvet ve firkateynlerden atılabiliyor ve terminal safhada deniz yüzeyini yalayarak yaklaşıyor. Ağustos 2021’den bu yana Türk Deniz Kuvvetleri envanterinde bulunuyor ve Türkiye tarafından ABD menşeli Harpoon’un yerini alan sistem olarak konumlandırılıyor.

Beş Temel Fark

KARA ATMACA ile ATMACA arasındaki farklar, ailenin nasıl ayrıştığını göstermesi bakımından belirleyicidir. Birincisi görev: denizdeki gemiler yerine karadaki sabit ve yer değiştirebilen hedefler. İkincisi arayıcı: aktif radyo frekanslı arayıcı yerine görüntüleyici kızılötesi arayıcı. Üçüncüsü seyrüsefer: kara versiyonuna arazi referanslı seyrüsefer eklenmiştir; bu hem araziye sinerek uçmayı hem de uydu seyrüseferi bastırıldığında konum bilgisini sürdürmeyi sağlar. Dördüncüsü boyut ve menzil: 6,0-6,1 metre ve 890-910 kilograma karşı 4,3-5,2 metre ve 750 kilogramın altı; 250 kilogramlık harp başlığına karşı 220 kilogram; 280 kilometre resmi menzile (testlerde 400 kilometre üzeri) karşı 250 kilometre. Beşincisi motor: 3.700 newtonluk KTJ-3700’e karşı 3.200 newtonluk KTJ-3200.

AKATA ve ATMACA Blok-2

AKATA, IDEF 2025’te tanıtılan denizaltıdan kapsül içinde atılan ATMACA versiyonudur. İlk deniz atışı 12 Mart 2025’te TCG Preveze denizaltısından Mersin açıklarında, 15 ile 60 metre arasındaki derinliklerden gerçekleştirildi ve KTJ-3200 motoru kullanıldı. Ekim 2025 ortasındaki ikinci atış kampanyasında hem hareketli bir deniz hedefi hem de sabit bir kara hedefi angaje edildi. Bu ikinci vuruş, ailenin kara taarruz kabiliyetinin sualtı ayağına da taşındığını göstermesi açısından dikkat çekicidir.

ATMACA Blok-2 ise deniz konuşlu füzenin duyurulmuş ancak içeriği açıklanmamış bir geliştirme versiyonudur. Türk kaynaklarından Milli Müdafaa, sistemin geliştirme aşamasında olduğunu ve detayların kamuya açık olmadığını, elektronik harbe karşı dayanıklılığın artırılmasının beklendiğini belirtiyor. Menzil, arayıcı veya takvim konusunda resmi hiçbir veri bulunmuyor. Blok-2 bir deniz yükseltme hattıdır ve KARA ATMACA ile karıştırılmamalıdır.

ÇAKIR

Nisan 2022’de tanıtılan ÇAKIR, ailenin devamı değil kardeşi konumundaki daha küçük ve çok platformlu bir mini seyir füzesidir. ROKETSAN verilerine göre ateşleyicisiz 3,3 metre, ateşleyiciyle 4,1 metre uzunluğunda, 275 milimetreye kadar çapta, ateşleyicisiz 275 kilogram ve ateşleyiciyle 330 kilograma kadar ağırlıkta, 150 kilometreden uzun menzilli ve Mach 0,75-0,85 hızındadır. Harp başlığı 70 kilogramlık yüksek patlayıcılı yarı delici parçacık tesirli termobarik tiptedir. Tahrikini Kale KTJ-1750 turbojet ile katı yakıtlı bir fırlatma motoru sağlıyor. Güdümü ataletsel seyrüsefer, karıştırmaya dayanıklı küresel uydu seyrüseferi, radar ve barometrik altimetreler ile arazi referanslı seyrüseferden oluşuyor; terminal arayıcısı IIR, RF veya hibrit IIR+RF olarak seçilebiliyor. Sabit ve döner kanatlı uçaklar, insansız hava araçları, insansız su üstü araçları, taktik tekerlekli araçlar ve deniz platformlarından atılabiliyor; füzeler arası sürü koordinasyonunu destekleyen ağ destekli bir veri bağına sahip.

Konumlandırma açısından ÇAKIR ucuz, çok sayıda üretilebilen ve her yerden atılabilen silahtır; KARA ATMACA ise ağır kara taarruz mühimmatıdır. ÇAKIR, KARA ATMACA’nın harp başlığının yaklaşık dörtte birini, resmi menzilinin yaklaşık yarısı kadar mesafeye taşıyor. ROKETSAN, IDEF 2025’te ÇAKIR’ı Türkiye’nin çok platformlu vuruş kabiliyetlerinin merkezine yerleştirdi. ÇAKIR da 7 Nisan 2026’da teslim edilen 20 sistem arasındaydı.

GEZGİN ile Karıştırılmamalı

GEZGİN, ROKETSAN’ın değil TÜBİTAK SAGE’nin geliştirdiği ayrı bir programdır. Uzun menzilli kara taarruzu için tasarlanan, kara araçları, su üstü savaş gemileri, denizaltılar ve uçaklarla uyumlu, MİDLAS dikey atım sistemine entegre edilebilen bir “Milli Müşterek Seyir Füzesi” olarak tanımlanıyor. Menzili hiçbir zaman resmi olarak açıklanmadı; 1.000 kilometrenin üzerinde olduğuna dair uzman tahminleri yaygın biçimde dolaşıyor ve Türk basını sistemi sıklıkla Türkiye’nin Tomahawk’ı olarak niteliyor. Bu rakamların tahmin olduğu ve atıfla verilmesi gerektiği unutulmamalıdır. Bilinen olaylar arasında Mart 2025’te Aksaz’da DATA denizaltı test altyapısı kullanılarak yapılan kapsül tabanlı kütle eşdeğeri atışları ve Mayıs 2025’te basına yansıyan ilk atış yer alıyor. Motor geçmişinde Ukrayna menşeli öneriler (2021’de Motor Sich MS400 turbofan, 2020’de Ivchenko-Progress AI-35) bulunuyor; Türkiye bu bağımlılığı ortadan kaldırmaya çalışıyor.

Doğru çerçeve şudur: KARA ATMACA yakın vadeli, envanterde bulunan, birkaç yüz kilometrelik bir seyir füzesidir; GEZGİN ise hâlâ test aşamasında olan, stratejik menzil hedefleyen bir programdır. İkisi farklı kurumların yürüttüğü farklı programlardır, aynı sistemin versiyonları değildir. Tabloyu tamamlayan diğer sistemler arasında ROKETSAN ve TÜBİTAK SAGE ortaklığında geliştirilen ve KTJ-3200S motoruyla çalışan havadan atılan SOM ile seyir füzesi değil balistik füze sınıfındaki TAYFUN ve BORA bulunuyor.

Doktrin: Derin Taarruz Mimarisinde Seyir Füzesi Ayağı

Üç Tamamlayıcı Ayak

KARA ATMACA’nın yerleştiği Türk uzun menzilli vuruş mimarisi, Türk tarafının kendi ifadeleriyle üç tamamlayıcı ayak üzerinden tanımlanıyor. SSB Başkanı Haluk Görgün, Ocak 2025’te ATMACA UM’yi BORA ve TAYFUN balistik füzelerinin yanındaki kara konuşlu uzun menzilli alternatif olarak nitelendirdi. Cumhurbaşkanı Erdoğan, Nisan 2026 teslimat töreninde seyir ve balistik füze kabiliyetlerinin birlikte pekiştirilmesinden söz etti.

Balistik ayak TAYFUN ve BORA’dan oluşuyor: hızlı, önlenmesi zor, ancak yüksek imzalı atış yapan, parabolik ve dolayısıyla izlendikten sonra öngörülebilir, siyasi olarak da yüksek sesli sistemler. Seyir füzesi ayağını KARA ATMACA temsil ediyor: yavaş, ancak alçak uçan, araziye sinen, küçük radar kesit alanına sahip, savunmaların etrafından dolaşarak beklenmedik bir istikametten yaklaşabilen ve veri bağı üzerinden uçuş sırasında geri çağrılabilen veya yeniden görevlendirilebilen bir silah. Havadan atılan ayakta ise SOM ve ÇAKIR bulunuyor; bu sistemler bir uçağın hedefe yeterince yaklaşabilmesine bağımlıdır.

Hava Savunmasının Bastırılması Mantığı

KARA ATMACA’nın doktriner gerekçesi hızdan çok entegre hava savunmalarına karşı hayatta kalabilirlik üzerine kuruludur. Açıklanan hedef seti (stratejik kara hedefleri, SAM bataryaları ve sabit veya yer değiştirebilen füze rampaları) düşman hava savunmasının bastırılması ile karşı-kuvvet görevlerine karşılık geliyor. Bir SAM bataryasını imha etmek üzere gönderilen silahın önce o bataryanın kendisinden sağ çıkması gerekir; alçak irtifa, arazi maskelemesi, yayın yapmayan pasif IIR terminal arayıcı ve uydu seyrüseferinin engellendiği koşullarda çalışmaya devam eden bir seyrüsefer takımının varlık nedeni budur.

400 kilometre sınıfında ve karayolu hareket kabiliyetine sahip bir seyir füzesi, Türk toprağından atıldığında hiçbir uçağın sınır geçmesine ve hiçbir üs anlaşmasına gerek kalmadan Türkiye’nin yakın çevresinin önemli bir bölümünü kapsıyor. Fırlatıcının tekerlekli bir araç olması, bataryanın dağıtık konuşlanmasını ve yerde tespit edilerek hedeflenmesinin zorlaşmasını sağlıyor. IDEF 2025’te sergilenen konteyner fırlatıcı konsepti, bu mantığı sivil lojistik içinde gizlenme boyutuna taşıyor; Army Recognition bu konsepti Rusya’nın Club-K sistemine benzetiyor.

ATACMS ve PrSM ile Karşılaştırma

Army Recognition’ın Mayıs 2026’da kurduğu karşılaştırma, genel okuyucu için en kullanışlı çerçeveyi sunuyor. ATACMS, versiyonuna göre 165 ila 300 kilometre menzile sahip ve balistik profilde uçuyor; PrSM’nin ise 500 kilometrenin üzerine çıkması bekleniyor. KARA ATMACA aynı veya daha büyük mesafeyi tamamen farklı bir yoldan, yüksek ve hızlı yerine alçak, yavaş ve kaçamaklı bir profille kat ediyor. Army Recognition, ATACMS’in aksine sistemin araziyi takip ederek nüfuz etmeye optimize edilmiş alçak uçuşlu bir seyir füzesi olduğunu vurguluyor.

Bu karşılaştırmanın siyasi bir boyutu da var. Türkiye’ye hiçbir zaman ATACMS tedarik edilmedi. Dolayısıyla KARA ATMACA, Türkiye’nin sahip olduğu bir silahın rakibi değil, tedarik edemediği bir kabiliyetin ikamesidir.

Kıyı Savunması Boyutu

TURDEF, sisteme kara taarruzunun yanında ikincil bir kıyı savunması (gemisavar) rolü atfediyor. Gövdenin gemisavar kökeni düşünüldüğünde bu makul bir değerlendirmedir ve 2024 sonundaki testte hedefin denizdeki bir konteyner olması bu okumayı destekliyor. Ancak ROKETSAN KARA ATMACA için gemisavar bir görev tanımı yayımlamıyor; dolayısıyla bu, resmi bir görev değil gövdeden miras kalan bir kabiliyet olarak değerlendirilmelidir.

Uluslararası Karşılaştırma

Tomahawk

CSIS Missile Threat verilerine göre Tomahawk 5,55 metre (ateşleyiciyle 6,25 metre) uzunluğunda, 0,52 metre çapında, 1.315 kilogram ağırlığında ve 454 kilogram faydalı yük taşıyor. Turbofan tahrikli Block IV (TLAM-E) versiyonu yaklaşık 1.600 kilometre, Block II versiyonları gemiden 1.300 kilometre ve denizaltıdan 925 kilometre menzile sahip. Güdüm mimarisi GPS/ataletsel seyrüsefer ile TERCOM ve DSMAC’ı birleştiriyor; Block IV uçuş sırasında rota ve hedef değiştirmeye imkân veren çift yönlü veri bağı ekliyor. Sistem 1983’ten bu yana harekâtta.

Tomahawk, KARA ATMACA’nın üç ila dört katı menzile, yaklaşık yüzde 45 daha fazla ağırlığa ve neredeyse iki kat büyük bir harp başlığına sahip. Buna karşılık güdüm felsefesi aynı fikir ailesine ait: ataletsel seyrüsefer, uydu seyrüseferi, arazi eşleştirme ve çift yönlü veri bağı. KARA ATMACA’yı stratejik ölçekte değil harekât alanı ölçeğinde bir Tomahawk benzeri olarak tanımlamak yerinde olur. Konuşlanma biçimi bakımından en yakın ABD muadili ise kara konuşlu Tomahawk (Typhon/MRC) sistemidir.

AGM-158 JASSM ve JASSM-ER

JASSM 4,27 metre uzunluğunda, 0,55 metre çapında, 1.023 kilogram ağırlığında ve 432 kilogramlık WDU-42/B delici parçacık tesirli harp başlığı taşıyor. Turbojetli JASSM-A 370 kilometre, turbofanlı JASSM-ER yaklaşık 1.000 kilometre menzile sahip. Güdümü ataletsel seyrüsefer ve GPS ile kızılötesi terminal arayıcıdan oluşuyor ve sekize kadar üç boyutlu hedef modeli hafızada tutulabiliyor. CEP değeri 3 metredir; sistem 2009’dan (ER versiyonu 2014’ten) beri hizmette.

Arayıcı ve harp başlığı felsefesi bakımından JASSM, KARA ATMACA’nın en yakın Batılı muadilidir: modellenmiş bir nişan noktasına görüntüleyici kızılötesi güdüm ve delici harp başlığı. Temel JASSM’in 370 kilometrelik menzili, KARA ATMACA’nın testlerde gösterdiği 400 kilometreye oldukça yakın. Belirleyici fark konuşlanmadadır: JASSM havadan atılıyor ve hayatta kalabilir bir uçağa ihtiyaç duyuyor, KARA ATMACA ise bir kamyondan atılıyor.

Storm Shadow ve SCALP EG

MBDA üretimi Storm Shadow/SCALP EG 5,1 metre uzunluğunda, 630 milimetre çapında, 1.300 kilogram ağırlığında ve 400 kilogramlık BROACH delici harp başlığı taşıyor. Microturbo TRI-60-30 turbojetle 250-400 kilometre menzile ulaşıyor; bazı kaynaklar 550 kilometreye kadar değerler veriyor. Güdümü ataletsel, GPS ve arazi referanslı seyrüseferi birleştiren üçlü bir mimari ile otomatik hedef tanımaya sahip görüntüleyici kızılötesi arayıcıdan oluşuyor. 2004’ten beri hizmette olan sistem Fransa, Birleşik Krallık, İtalya, Yunanistan ve Suudi Arabistan envanterlerinde bulunuyor.

Bu, en öğretici karşılaştırmadır. Storm Shadow’un seyrüsefer mimarisi işlevsel olarak KARA ATMACA’nınkiyle aynıdır ve menzil bandı neredeyse birebir örtüşüyor. Storm Shadow 400 kilogramlık delici harp başlığıyla KARA ATMACA’nın 250 kilogramının üzerinde bir yıkım gücü taşıyor, ancak havadan atılıyor. Storm Shadow’un Ukrayna’da kullanımı ve kullanım izinleri üzerinde yaşanan siyasi sürtüşme, ihracat lisansı bağımsızlığı temasına doğrudan bağlanıyor.

Naval Strike Missile

Kongsberg’in verdiği bilgilere göre NSM 300 kilometreden (162 deniz mili) uzun menzile, 407 kilogram ağırlığa ve yüksek ses altı hıza sahip; tamamen pasif, otonom hedef tanıma yeteneği olan bir arayıcı kullanıyor, kanıtlanmış deniz yüzeyi yalama profiline sahip ve hem deniz hem kara hedeflerine karşı etkili. Kara konuşlu kıyı bataryası dâhil çok sayıda fırlatma platformundan atılabiliyor.

NSM, kavramsal olarak KARA ATMACA’nın en yakın kuzenidir: pasif arayıcılı kompakt bir gemisavar füzesine kara taarruz rolü ve kamyona monte kıyı bataryası verilmiştir. Ancak NSM, KARA ATMACA’nın atış ağırlığının yarısından az ve çok daha küçük bir harp başlığı taşıyor. İki sistem aynı kesişim noktasına zıt yönlerden yaklaşıyor: NSM denizden karaya, KARA ATMACA karadan çok daha ağır bir faydalı yükle.

Delilah

İsrail üretimi Delilah 2,71 metre uzunluğunda, 0,33 metre çapında, 185 kilogram ağırlığında ve 30-54 kilogram harp başlığı taşıyor. BS-175 turbojetle çalışıyor; karadan ve gemiden atılan versiyonlarında katı yakıtlı ateşleyici bulunuyor. Menzili 250-300 kilometre. Ataletsel seyrüsefer ve GPS’e ek olarak CCD/görüntüleyici kızılötesi arayıcı ve çift yönlü veri bağı kullanıyor; insanlı karar döngüsüyle hedef otomatik takibi mümkün. Hedef bölgesi üzerinde Mach 0,3 ile 0,7 arasında hız değiştirerek saatlerce loiter yapabiliyor. Bildirilen CEP 1 metre; sistem 1994’ten beri harekâtta ve hava, kara, helikopter ve gemi versiyonları mevcut.

Menzili benzer, felsefesi tamamen farklı bir silah. Delilah, harp başlığı kütlesini (30-54 kilograma karşı 250 kilogram) loiter süresi ve fırsat hedeflerine karşı insanlı imha kararı karşılığında feda ediyor. KARA ATMACA ise uçuş içi güncelleme imkânı olan ağır ve önceden planlanmış bir taarruz silahıdır. Bu karşılaştırma, “250 kilometrelik seyir füzesi” tanımının birbirinden çok farklı tasarım tercihlerini kapsadığını gösteriyor.

Hyunmoo-3

Güney Kore’nin Hyunmoo-3 ailesinde 3A versiyonu 500 kilometre (2006’da konuşlandırıldı), 3B 1.000 kilometre (2009), 3C 1.500 kilometre (2012) menzile sahip; 3.000 kilometre menzilli olduğu bildirilen bir 3D/Hyunmoo-4 geliştiriliyor. Sistem 6,2 metre uzunluğunda, 0,53-0,60 metre çapında ve yaklaşık 1.360 kilogram ağırlığında; faydalı yükü 3A/3B’de 500, 3C’de 450 kilogram. Katı yakıtlı ateşleyici ile turbojet seyir motoru kombinasyonu kullanıyor, ataletsel seyrüsefer, GPS ve arazi eşleştirme ile güdülüyor. CEP 3A/3B’de yaklaşık 3 metre, 3C’de 2 metrenin altında. 3A ve 3B karayolu hareketli kara fırlatıcılardan, 3C ayrıca dikey atım sistemleriyle gemi ve denizaltılardan atılıyor.

Türkiye’nin durumuna en iyi yapısal benzerlik budur. Hyunmoo-3, derin taarruz seçeneklerini ABD onayına bağlı bırakmak istemeyen bir müttefik tarafından yerli olarak geliştirilen, karayolu hareketli bir başka orta güç kara taarruz seyir füzesidir. 6,2 metre uzunluğuyla neredeyse tam olarak KARA ATMACA boyutunda, ancak yaklaşık yüzde 50 daha ağır, iki katı faydalı yük taşıyor ve 3B/3C versiyonlarında 2,5 ila 4 katı menzile ulaşıyor. Kore on beş yılda menzil merdivenini adım adım tırmandı; Türkiye ilk basamağı envanterine almış durumda ve üst basamaklar için GEZGİN’i hedefliyor.

Genel Değerlendirme

KARA ATMACA menzil bakımından Storm Shadow, JASSM ve Delilah’ın oluşturduğu 300-400 kilometre bandında yer alıyor, Storm Shadow sınıfına yakın ve çoğu muadilinden ağır bir harp başlığı taşıyor ve hepsinden havadan değil karadan, bir kamyondan atılmasıyla ayrılıyor. Bu, tam olarak NATO’nun 2026’daki kara konuşlu hassas vuruş girişiminin doldurmayı hedeflediği boşluktur.

ROKETSAN’ın Sanayi Konumu

Üretim Altyapısı

7 Nisan 2026 töreni, sanayi kapasitesine dair somut rakamlar ortaya koydu. Açılışı yapılan tesislerin değeri yaklaşık 1 milyar dolar, temel atmalarla birlikte toplam 2-3 milyar dolar düzeyinde. Kırıkkale yakıt tesisi 450 milyon dolar, Avrupa’nın en büyük harp başlığı üretim tesisi olarak tanımlanan Lalahan harp başlığı tesisi 350 milyon dolar ve N-26 Ar-Ge merkezi 100 milyon dolar yatırım değerine sahip. Yeni tesislerde yaklaşık 2.000 yeni istihdam, Lalahan Füze Entegrasyon Merkezi’nde ise yaklaşık 1.300 kişilik ilave istihdam öngörülüyor; ROKETSAN bünyesinde 3.300’ün üzerinde mühendis ve teknisyen çalışıyor.

ROKETSAN Genel Müdürü Murat İkinci törende füze üretim kapasitelerini beş katına çıkaracaklarını ve tüm bu üretimlerde yüzde 90’ın üzerinde yerlilik oranına ulaştıklarını belirtti; yatırımları Cumhuriyet tarihinin en büyük savunma sanayii yatırımları olarak tanımladı. SSB Başkanı Haluk Görgün, açılış, teslimat ve temel atmaların Türkiye’nin savunma imalatındaki kararlı ilerleyişini gösterdiğini ifade etti. Cumhurbaşkanı Erdoğan ise bu yatırımlarla çok katmanlı hava savunmasının güçlendirileceğini, stratejik gücün artırılacağını ve seyir ile balistik füze kabiliyetlerinin pekiştirileceğini söyledi. İkinci’nin yüzde 90 yerlilik ifadesi bir şirket beyanıdır ve KARA ATMACA’ya özgü değil ROKETSAN’ın tüm üretimini kapsar; bu haliyle atıfla değerlendirilmelidir.

İhracat Lisansı Bağımsızlığı

Programın stratejik özü budur. Türkiye defalarca müttefiklerinin ambargolarıyla ve ihracat lisansı reddiyle karşılaştı. ABD veya Avrupa menşeli bileşen içermeyen bir füzenin kullanılması veya satılması için üçüncü bir ülkenin onayına ihtiyaç duyulmaz. Kale motorlarının ITAR kapsamı dışında olduğu yönündeki niteleme resmi olmayan bir değerlendirmedir; ancak motorların yurt içinde tasarlanıp üretildiği tartışmasızdır. Safran TR-40’ın ATMACA’dan çıkarılıp yerine KTJ-3200’ün konması, yabancı bir bağımlılığın mühendislik yoluyla ortadan kaldırıldığı belgelenmiş örnektir.

İhracat Tablosu

Ticari karşılık deniz versiyonunda görülüyor. ATMACA, 2 Kasım 2022 tarihli sözleşmeyle Endonezya’ya ihraç edildi; Ocak 2024’te 45 füzelik bir rakam bildirildi. Malezya ile 22 Nisan 2026’da Kuala Lumpur’daki DSA 2026 fuarında imzalanan sözleşme 24 füzeyi kapsıyor ve 79,5 milyon avro değerinde; füzeler İstanbul’da inşa edilen üç Littoral Mission Ship Batch 2 gemisi için tedarik edilecek. Cezayir’in ilgi duyduğu Haziran 2022’de bildirildi. Kale Jet Motorları ise KTJ-3200’ü Brezilya’ya MANSUP-ER gemisavar füzesi için ihraç etti; bir Türk tahrik ünitesinin üçüncü bir ülkenin füzesinin içinde yer alması, sanayinin ikinci kademeye ulaştığının en net göstergesidir.

KARA ATMACA’ya özgü herhangi bir ihracat sözleşmesi ise açıklanmış değildir. Kara versiyonu için mevcut olan tek uluslararası çerçeve, Temmuz 2026’da duyurulan NATO girişimidir.

NATO Kara Konuşlu Hassas Vuruş Girişimi

7 Temmuz 2026’da Ankara’da düzenlenen NATO zirvesinde NATO Genel Sekreter Yardımcısı Radmila Shekerinska, altı ülkeli bir konsorsiyum tarafından yürütülecek çok uluslu bir “Kara Konuşlu Hassas Vuruş” girişimini duyurdu. Girişimin amacı, müttefik cephaneliklerini genişletmek üzere düşük maliyetli kara konuşlu seyir füzelerinin geliştirilmesi, üretilmesi ve tedarik edilmesi. Zirvede duyurulan girişimlerin toplam değeri yaklaşık 1,6 milyar dolar olarak bildirildi; bu tutar aynı zamanda NATO Destek ve Tedarik Ajansı (NSPA) üzerinden yürütülecek ortak 155 milimetre mühimmat prototipi ve tedarik sözleşmesini de kapsıyor.

ATMACA-UM/KARA ATMACA girişime dâhil edildi. Shekerinska, Türkiye’nin ATMACA-UM kara taarruz seyir füzesini kayda değer sayıda tedarik etmeye kararlı olduğunu belirtti ve girişimi Ukrayna deneyimi üzerinden çerçeveledi: modern çatışmalar uzun menzilli hassas vuruşun kritik rolünü gösteriyor ve yoğun muharebede stoklar hızla tükeniyor. TURDEF, füzenin 2026 itibarıyla Türk Ordusu envanterinde bulunduğunu aktarıyor.

Bu gelişme bir satış değil, Türkiye’nin açıklanmış bir tedarik taahhüdü içeren bir girişimdir. Hayata geçmesi hâlinde KARA ATMACA, NATO ortak tedarik çerçevesine giren Türk menşeli ilk kara taarruz seyir füzesi olacak ve ABD dışı kaynaklı sayılı örnekten biri hâline gelecektir. Konsorsiyumda Türkiye dışında hangi NATO üyelerinin bulunduğu ve bu ülkelerin ne taahhüt ettiği açıklanmadı.

Açık Sorular ve Görünüm

Kamuya Açıklanmayanlar

Sistem hakkında kapatılmamış bilgi boşluklarının açıkça kaydedilmesi gerekiyor. Türk Ordusu’na teslim edilen füze adedi ve birim maliyet kamuya açıklanmadı. Resmi bir CEP değeri yayımlanmadı. Gerçek azami menzil bilinmiyor; söylenmiş en yüksek değer 400 kilometre üzeridir ve yayımlanan resmi rakam hiçbir zaman revize edilmeden 280 kilometre olarak kalmıştır. ATMACA-UM adlandırmasının KARA ATMACA’nın yerini resmen alıp almadığı belirsizdir. Standart fırlatıcı araç başına atım sayısı yayımlanmamıştır; TURDEF Temmuz 2026’da dört atımdan, Army Recognition Temmuz 2025’te ISO konteyner başına altı atımdan söz ediyor. Konteyner fırlatıcının bir ürün mü yoksa konsept sergisi mi olduğu netleşmemiştir. ATMACA Blok-2’nin içeriği ve takvimi açıklanmamıştır. NATO girişimindeki diğer beş ülkenin kimliği ve taahhütleri bilinmemektedir.

Görünüm

Ağustos 2026 itibarıyla KARA ATMACA seri üretimdedir, 7 Nisan 2026’da Türk Silahlı Kuvvetleri’ne resmen teslim edilmiştir, 2026 yılı içinde Türk Ordusu envanterinde bildirilmiştir ve Temmuz 2026’dan itibaren çok uluslu bir NATO kara konuşlu seyir füzesi tedarik girişiminin parçası hâline gelmiştir. Kara versiyonu için birim sayısı, birim maliyet ve ihracat sözleşmesi açıklanmamıştır.

Programın önümüzdeki dönemdeki kritik sorusu kapasitedir. NATO ölçeğinde bir tedarik talebinin karşılanabilmesi, Kırıkkale yakıt tesisi ile Lalahan harp başlığı ve füze entegrasyon altyapısının vaat edilen kapasite artışını gerçekleştirmesine bağlıdır. Aynı şekilde Kale Jet Motorları’nın KTJ-3700 seri üretim hızı, füze üretim hızının üst sınırını belirleyecektir. Teknik tarafta ise izlenmesi gereken başlıklar, resmi menzil değerinin güncellenip güncellenmeyeceği, standart bir fırlatıcı konfigürasyonunun ilan edilip edilmeyeceği ve konteyner fırlatıcının seri bir ürüne dönüşüp dönüşmeyeceğidir.

Sıkça Sorulan Sorular

KARA ATMACA hangi motoru kullanıyor?

KARA ATMACA, Kale Arge (Aralık 2025 itibarıyla Kale Jet Motorları) tarafından geliştirilen yerli KTJ-3700 turbojet motorla tahrik ediliyor ve motorun itkisi 3.700 newtondur. Sıkça karıştırılan KTJ-3200 ise deniz konuşlu ATMACA gemisavar füzesi ile havadan atılan SOM’da, KTJ-1750 ise ÇAKIR’da kullanılıyor. KTJ-3700 ile ilgili ilk teslimat Ocak 2024’te gerçekleşti ve SSB Başkanı Haluk Görgün Ağustos 2024 test açıklamasında füzenin bu motorla uçtuğunu doğruladı. EDR Magazine’in Ağustos 2021 tarihli ön analizinde geçen KTJ-3200 bilgisi, motor tercihi kamuoyuna duyurulmadan önce yapılmış bir öngörüdür ve sonraki resmi açıklamalarla geçerliliğini yitirmiştir.

KARA ATMACA’nın menzili gerçekte ne kadar?

Resmi menzil, ROKETSAN’ın internet sitesinde, 2024 ürün kataloğunda ve 2021 sözleşme imzasında açıklandığı şekliyle 280 kilometredir. Buna karşılık atış testlerinde daha uzun mesafeler kaydedildi: 2024 sonunda 400 kilometre mesafedeki bir hedef vuruldu ve 2-3 Mart 2025 testinde 400 kilometre eşiği aşıldı. Mart 2025 atışında kat edilen kesin mesafe açıklanmadı. ROKETSAN yayımladığı 280 kilometrelik değeri bugüne kadar güncellemedi; bu farkın ihracat kontrolü, MTCR çerçevesine dair temkinli sunum veya 280 kilometrenin garanti edilen asgari değer olması gibi açıklamaları çıkarım düzeyindedir ve resmi bir teyide dayanmamaktadır.

KARA ATMACA ile ATMACA arasındaki fark nedir?

ATMACA Deniz Kuvvetleri’nin gemisavar füzesi, KARA ATMACA ise Kara Kuvvetleri’nin karadan karaya seyir füzesidir. Beş temel fark bulunuyor: görev (denizdeki gemiler yerine karadaki sabit ve yer değiştirebilen hedefler), arayıcı (aktif radyo frekanslı yerine görüntüleyici kızılötesi), seyrüsefer (kara versiyonunda arazi referanslı seyrüsefer bulunuyor), boyut ve menzil (6,0-6,1 metre ve 890-910 kilogram ile 250 kilogram harp başlığına karşı 4,3-5,2 metre, 750 kilogram altı ve 220 kilogram harp başlığı) ve motor (KTJ-3700’e karşı KTJ-3200). ROKETSAN’ın kendi kaynakları arasında kara versiyonunun boyutları için küçük farklar bulunuyor; internet sitesi 6 metre ve 890 kilogram, 2024 kataloğu ise 6,1 metre, 370 milimetre çap ve 910 kilogram veriyor.

KARA ATMACA Türk Silahlı Kuvvetleri envanterine girdi mi?

Evet. Sistem, 7 Nisan 2026’da Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın katıldığı törende ROKETSAN’ın Türk Silahlı Kuvvetleri’ne seri üretim teslimatını yaptığı 20 farklı savunma sistemi arasında yer aldı ve ROKETSAN’ın resmi duyurusunda “KARA ATMACA Karadan Karaya Seyir Füzesi” olarak listelendi. TURDEF, füzenin 2026 itibarıyla Türk Ordusu envanterinde bulunduğunu bildiriyor. Ancak teslim edilen füze adedi, birim maliyet ve batarya teşkilatına ilişkin hiçbir bilgi kamuya açıklanmadı; bu nedenle envantere giriş bilgisinden bir miktar çıkarımı yapılamaz.