ALTAY坦克：计划转用国产动力包
随着量产持续推进，动力包（发动机与变速箱）仍是决定土耳其国产主战坦克ALTAY项目进度的最关键环节。有关官员表示，从进口方案转向国产发动机与变速箱组合的准备工作正在进行。
动力包为何决定项目进程
在主战坦克上，由发动机和变速箱构成的动力包不仅决定机动性，也直接影响出口自由度。大排量柴油发动机及与之配套的大型变速箱，属于全球仅有少数厂商能够批量生产的部件。因此，动力包采购不只是技术问题，更涉及供应安全与第三国许可，具有战略性。
首批车辆采用韩国动力包
目前，ALTAY首批85辆（T1批次）采用自韩国采购的动力包生产。在国产化方面，BMC Power研制的BATU发动机受到关注。BATU正在为ALTAY T2构型进行测试，其进入量产的时间点定于T2批次。据此，转向国产动力包取决于与T1批次交付同步推进的技术成熟过程。
量产与交付时间表
ALTAY于2025年10月开始量产，首批坦克已交付土耳其陆军司令部。根据公布的交付计划，2025年交付3辆、2026年11辆、2027年41辆、2028年30辆，从而完成85辆的首批次。项目总目标为250辆。
制约因素不是产能，而是供应链
BMC位于安卡拉的工厂公布的产能为每月最多8辆、每年96辆。交付计划明显低于这一产能，说明决定进度的并非总装线，而是分系统与动力包的供应链。
国际比较
同期，五个北约国家共订购350辆Leopard 2A8；韩国则完成了向波兰交付180辆K2 Black Panther的首份合同，第二份合同下的另外180辆也已提上日程。相比之下，ALTAY迄今尚未获得出口订单，唯一用户是土耳其武装部队。
评估
转向国产动力包，被视为消除ALTAY项目中最明显对外依赖的一步。但土耳其在大型变速箱和大排量柴油发动机领域的工业能力仍处于成熟过程之中。因此，公布的时间表应视为可能随测试结果与量产鉴定情况而调整。
